Vergessen Sie die U.S. Navy, der beste Schutz für Schiffe, die durch die Straße von Hormus fahren, könnte darin bestehen, sich als „chinesisches“ oder „muslimisches“ Schiff auszugeben

(SeaPRwire) –   Die Straße von Hormus ist nicht vollständig gesperrt, da mehrere mutige Schiffskapitäne Angriffe des Iran riskiert haben, um Fracht durch die enge Wasserstraße des Persischen Golfs zu transportieren, wobei einige behaupten, chinesisch zu sein.

Der Tankerverkehr ist seitdem weitgehend zum Erliegen gekommen, seit die USA und Israel einen Krieg gegen den Iran eröffnet haben, der mit Raketen- und Drohnenangriffen auf Golfnachbarn sowie die Schiffe geantwortet hat, die Energie zu Zielen auf der ganzen Welt transportieren.

Etwa 20 % des weltweiten Öls und Flüssiggas passieren die Straße, und der plötzliche Verkehrsstillstand hat die Preise in die Höhe getrieben. Dieser Anstieg verspricht jedoch auch eine massive Bezahlung für alle Schiffe, die bereit sind, ihre Lieferungen abzuholen. Frachtpreise sind auf Rekordhöhen gestiegen, und ein sehr großer Rohöltanker, der von der Straße nach China fährt, kann .

In der vergangenen Woche haben mindestens 10 Schiffe ihr Transpondersignal geändert, um „Chinese Owner“ (chinesischer Besitzer), „All Chinese Crew“ (ganze chinesische Crew) oder „Chinese Crew Onboard“ (chinesische Crew an Bord) anzuzeigen, so . 

Beispielsweise wechselte ein Schiff namens Iron Maiden am Mittwoch kurzzeitig sein Signal zu „China owner“, als es die Straße durchschlüpfte, berichtet die FT.

Etwa die Hälfte der chinesischen Ölimporte muss die Straße passieren, und 90 % der iranischen Ölversorgung gelangen in China, oft über Drittländer, um Sanktionen zu umgehen.

Daher ist Teheran stark auf diese Lieferungen angewiesen, um Einnahmen zu generieren, und reagiert empfindlich auf die Vorstellung, dass seine Armee Tankern am Zugang zu seinem Verbündeten hindert.

Aber „chinesisch“ ist nicht die einzige Identität, die Schiffe annehmen, darunter Containerschiffe und Öltanker. Die FT berichtete von einem Vorfall am vergangenen Wochenende, als ein Kraftstofftanker namens Bogazici die Straße passierte, während er sich vorübergehend als „Muslim Vsl Turkish“ (muslimisches türkisches Schiff) ausgab.

Um die Frachtführer zu ermutigen, ihre Fracht aus dem Golf zu bringen und die globalen Energiemärkte zu entspannen, kündigte Präsident Donald Trump ein 20-Milliarden-Dollar-Programm für Rückversicherungen von Öltankern und anderem Seeverkehr an.

Analysten haben darauf hingewiesen, dass die Gefahr, von iranischen Projektilen zerstört zu werden, ein größeres Hindernis ist als die Versicherung. Daher hat Trump auch gesagt, die US-Marine werde Tanker bei Bedarf durch die Straße eskortieren.

Aber die Wall Street ist nicht überzeugt. An einem normalen Tag passieren 60 Tanker – und bis zu 90 – die Straße von Hormus.

Vor dem Beginn des Krieges am vergangenen Wochenende hatte die Marine zwei Flugzeugträger und 16 Oberflächenkriegsschiffe im Nahen Osten stationiert – die größte Präsenz in der Region seit dem Beginn des Irak-Krieges 2003.

Laut besteht die Flotte der Marine aus 233 in Dienst gestellten Kriegsschiffen und 59 Unterstützungsbooten. Die meisten befinden sich jedoch im Hafen oder in Wartung und Schulung, wobei weniger als ein Fünftel der Streitkräfte zu See für Operationen eingesetzt sind. Ende Februar befanden sich gerade 49 Marineschiffe zu See, um Operationen durchzuführen.

In der Zwischenzeit hatten die USA und ihre Golfalliierten Schwierigkeiten, die iranischen Shahed-Drohnen abzuschießen, die mehrere wichtige Militärziele getroffen haben.

„Versuch, so viele Schiffe zu beschützen, ist eine massive logistische Herausforderung“, sagte Robin Brooks, Senior Fellow am Brookings Institution, am Freitag. „Alles, was der Iran tun muss, ist, ein paar Drohnen durchzuschleusen, um ein Schiff zu zerstören, und wir gehen von einem derzeit sehr ernsten Vorfall zu einem massiven Ölschock über. Kurz gesagt, ich halte die Zusicherungen der USA über Marineschirme nicht für sehr glaubwürdig. Es gibt einfach zu viele Öltanker, die beschützt werden müssen.“