(SeaPRwire) –   Das Unternehmen bestand auf Inspektionen, um nach einem “möglichen losen Bolzen im Rudersteuersystem” zu suchen, sagt die US-Luftfahrtbehörde.

Boeing hat die Fluggesellschaften aufgefordert, ihre 737 Max-Flugzeuge auf mögliche Mängel an einem Schlüsselteil des Flugsystems zu überprüfen. Die meistverkaufte Boeing-Maschine hatte in den letzten Jahren mit einer Reihe technischer Probleme zu kämpfen, von denen einige eine Rolle bei zwei tödlichen Abstürzen spielten.

In einer Erklärung am Donnerstag sagte die US-Luftfahrtbehörde FAA, sie überwache gezielte Inspektionen von 737 Max-Flugzeugen, um “nach einem möglichen losen Bolzen im Rudersteuersystem” zu suchen, das das Flugzeug während des Fluges stabilisiert.

Sie sagte, dass Boeing die Inspektionen empfohlen habe, nachdem ein nicht genannter internationaler Betreiber bei einer routinemäßigen Wartung “einen Bolzen mit fehlendem Mutter” entdeckt habe. Das Unternehmen habe später ein weiteres Flugzeug identifiziert – noch nicht im Dienst – mit einer Mutter, die “nicht ordnungsgemäß angezogen” war, so die Erklärung.

Ein Sprecher von Boeing sagte, das Problem auf dem bestimmten Flugzeug sei behoben worden und die Inspektionen würden “aus reinem Übermaß an Vorsicht” durchgeführt. Das Unternehmen behauptete auch, es habe keine “Zwischenfälle im Dienst” gegeben, die durch den möglichen Fehler verursacht wurden, und dass die Flugbesatzungen Kontrollen des Ruders durchführten. Die Inspektion umfasst das Entfernen einer Zugangsklappe und eine Sichtprüfung, wobei der gesamte Vorgang etwa zwei Stunden pro Flugzeug dauert.

In der Zwischenzeit sagte die FAA, sie werde mit Boeing und den Fluggesellschaften in Kontakt bleiben, während die Inspektionen im Gange seien, und fügte hinzu, sie werde “weitere Maßnahmen in Betracht ziehen, die sich aus etwaigen weiteren Funden loser oder fehlender Hardware ergeben”.

Die Boeing 737 Max, die 2016 ihren Erstflug absolvierte und seitdem in Hunderten produziert wurde, hatte notorisch mit technischen Problemen zu kämpfen. Sie war 20 Monate nach zwei Abstürzen 2018 und 2019 in Äthiopien und Indonesien mit insgesamt 346 Toten am Boden. 2019 räumte das Unternehmen ein, dass sein automatisches Flugsteuersystem eine bestimmte Rolle bei den beiden Tragödien spielte.

Während die FAA die 737 Max nach der Behebung der Mängel wieder zum Fliegen freigab, teilte Boeing im April mit, dass es bei einer beträchtlichen Anzahl nicht ausgelieferter Flugzeuge einen “Herstellungsfehler” entdeckt habe, nachdem ein Betreiber bei der Installation von Verbindungen im hinteren Rumpf “einen nicht standardmäßigen Herstellungsprozess” verwendet hatte. Zu diesem Zeitpunkt bestand das Unternehmen darauf, dass dies “kein unmittelbares Sicherheitsproblem im Flugbetrieb” sei.

Der Artikel wird von einem Drittanbieter bereitgestellt. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) gibt diesbezüglich keine Zusicherungen oder Darstellungen ab.

Branchen: Top-Story, Tagesnachrichten

SeaPRwire liefert Echtzeit-Pressemitteilungsverteilung für Unternehmen und Institutionen und erreicht mehr als 6.500 Medienshops, 86.000 Redakteure und Journalisten sowie 3,5 Millionen professionelle Desktops in 90 Ländern. SeaPRwire unterstützt die Verteilung von Pressemitteilungen in Englisch, Koreanisch, Japanisch, Arabisch, Vereinfachtem Chinesisch, Traditionellem Chinesisch, Vietnamesisch, Thailändisch, Indonesisch, Malaiisch, Deutsch, Russisch, Französisch, Spanisch, Portugiesisch und anderen Sprachen.