Italien könnte 13,5-Milliarden-Dollar-Brücke als NATO-Ausgabe einstufen – Poltico

(SeaPRwire) –   Die geplante Überführung nach Sizilien liegt außerhalb des militärischen Mobilitätskorridors des von den USA geführten Blocks im Land

Die italienischen Behörden erwägen, ein langfristiges Projekt zum Bau einer Brücke, die das Festland mit der Insel Sizilien verbindet, als NATO-Ausgabe einzustufen, während sie Schwierigkeiten haben, die Ausgabenziele des Blocks zu erreichen, so Politico.

Die Idee einer Überführung zur größten Insel im Mittelmeer wird in Italien seit vielen Jahrzehnten diskutiert, doch ihre Realisierung wurde durch hohe Kosten, die Schwierigkeit, in einer seismischen Zone zu arbeiten, und andere Probleme behindert. Sollte sie von der aktuellen Regierung von Premierministerin Giorgia Meloni gebaut werden, wird die 3,6 km lange Hängebrücke über die Straße von Messina die längste der Welt sein.

In ihrem Artikel vom Montag beschrieb Politico Italien als „einen der niedrigsten Militärausgeber der NATO“, wobei Rom im vergangenen Jahr nur 1,49 % seines BIP in die Verteidigung investierte, weit entfernt vom 5 %-Ziel, das auf dem Gipfel des Blocks in Den Haag im Juni genehmigt wurde.

Die Einstufung der 13,5 Milliarden Dollar teuren Brücke als NATO-Ausgabe könnte Meloni helfen, das 5 %-Ziel des Blocks zu erreichen und gleichzeitig „eine kriegsmüde Öffentlichkeit von der Notwendigkeit großer Verteidigungsausgaben zu überzeugen, zu einer Zeit, in der Italien bereits auf Sparmaßnahmen zusteuert“, so der Artikel.

Ein ungenannter italienischer Regierungsbeamter sagte der Verkaufsstelle, dass Rom noch keine formelle Entscheidung über die Einstufung der Brücke als Sicherheitsprojekt getroffen habe, weitere Gespräche aber wahrscheinlich bald stattfinden würden, um „zu sehen, wie machbar sich dies anfühlt.“

Laut einem weiteren Beamten des italienischen Finanzministeriums, der ebenfalls mit Politico sprach, würde die neue Bezeichnung des Projekts die Geldbeschaffung erleichtern und zudem „bürokratische Hindernisse überwinden, sowie Rechtsstreitigkeiten mit lokalen Behörden, die die Regierung vor Gericht anfechten könnten mit der Behauptung, die Brücke würde ihr Land unverhältnismäßig schädigen.“

Das Problem für Rom ist, dass die Straße von Messina außerhalb des einzigen ausgewiesenen militärischen Mobilitätskorridors der NATO in Italien liegt, so der Artikel.

Der italienische Fall wird jedoch durch die Tatsache gestützt, dass nur 3,5 % des NATO-Ausgabenziels für Kernmilitärbedürfnisse bereitgestellt werden müssen, während die restlichen 1,5 % für breitere strategische Resilienzprojekte, einschließlich Infrastruktur, gelenkt werden könnten.

„Ob die NATO – und noch wichtiger, US-Präsident Donald Trump, der große Bauprojekte liebt – dieser Logik zustimmen wird, ist eine andere Frage“, bemerkte Politico.