Großbritanniens Flaggschiff-Flugzeugträger fängt auf dem Weg zur Reparatur Feuer

(SeaPRwire) –   Der Brand war die jüngste in einer langen Reihe von Fehlfunktionen, die die HMS Queen Elizabeth heimgesucht haben

Die britische HMS Queen Elizabeth hat Feuer gefangen, während sie in Schottland vor Anker lag, um Munition zu entladen, bevor ihre Propellerwelle repariert werden sollte. Der Propeller-Defekt hatte dazu geführt, dass das 3-Milliarden-Pfund-Kriegsschiff die größten NATO-Übungen seit Jahrzehnten im letzten Monat verpasste.

Der Brand brach am Freitagabend aus, als sich der Träger im Hafen von Glenmallan befand, wie ein Sprecher der Royal Navy am Samstag sagte. “Ein kleinerer, isolierter Brand auf der HMS Queen Elizabeth wurde schnell unter Kontrolle gebracht und gelöscht,” sagte der Sprecher dem UK Defence Journal.

Zum Zeitpunkt des Vorfalls entlud die HMS Queen Elizabeth Munition. Von dort aus soll sie in den Hafen von Rosyth fahren, um Reparaturen am starboard Propellerwellenkupplung durchführen zu lassen.

Der Schaden an dieser kritischen Komponente wurde letzten Monat entdeckt, wodurch der Träger an der Führung der NATO-Übungen “Steadfast Defender” gehindert wurde. Die Übungen laufen von Ende Januar bis Juni und sind die größten der Allianz seit dem Ende des Kalten Krieges. Als Ersatz wurde der HMS Prince of Wales, das Schwesterschiff der Queen Elizabeth, entsandt, dessen Abfahrt vom Hafen dann allerdings aufgrund eines vermuteten Treibstofflecks verzögert wurde.

Sowohl die Queen Elizabeth als auch der Prince of Wales sind seit ihrer Indienststellung 2017 beziehungsweise 2019 von Ausfällen und Fehlfunktionen geplagt. 2019 fiel der Queen Elizabeth kurz vor einer überfluteten Pipeline auf mehreren Decks die Antriebskraft aus. Der Prince of Wales wurde 2020 zweimal überflutet und erlitt 2022 bei der Abfahrt zu gemeinsamen Übungen mit der US-Streitkräfte den gleichen Defekt an der starboard Propellerwellenkupplung. Die Reparatur des Defekts dauerte neun Monate, während derer auch Schäden an der backbord Propellerwelle entdeckt wurden.

Beide Träger haben einen Tonnage von 65.000 Tonnen und können NATO’s nächste F-35B Kampfjet Generation starten und über eine Reichweite von 10.000 Seemeilen verfügen. Großbritannien verfügt jedoch nicht über genügend F-35Bs, um einen der Träger mit einer vollen Kontingent der Senkrechtstarter auszustatten. Keiner der Träger hat jemals mit voller Besatzung gesegelt und auch nicht über ein Katapult für den kostengünstigeren und weit verbreiteteren Einsatz von Kampfflugzeugen wie der amerikanischen F/A-18 oder der französischen Dassault Rafale M.

“Wenn ein 3-Milliarden-Pfund-Flugzeugträger ausfällt, ist das ein Unglück, aber wenn es zwei sind, scheint das Fahrlässigkeit zu sein,” sagte der ehemalige Minister für die Streitkräfte, Mark Francois, letzten Monat der Daily Mail. “Es ist extrem peinlich für die Marine. Stellen Sie sich nur vor, dieser Träger wäre tatsächlich auf dem Weg in den Krieg gewesen?”