Großschifffahrtsunternehmen gibt Route durch das Rote Meer aufgrund der Houthi-Krise auf

(SeaPRwire) –   Maersk hat den Betrieb in der Region eingestellt, nachdem Milizionäre auf zwei ihrer Schiffe geschossen haben

Die US-amerikanische Niederlassung des dänischen Reedereiriesen Moller-Maersk hat mitgeteilt, dass sie dem Beispiel ihres Mutterunternehmens folgen und den Versand von Handelsschiffen durch den Suez-Kanal und das Rote Meer aufgrund von Angriffen durch die im Jemen ansässigen Houthis einstellen wird.

Die Houthis – eine schiitisch-islamistische Gruppe, die einen großen Teil des Jemen einschließlich der Hauptstadt Sanaa kontrolliert – haben Schiffe, die die lebenswichtige Wasserstraße überqueren, im Solidarität mit den Palästinensern im Israel-Hamas-Krieg angegriffen und gekapert. Die Milizionäre kündigten vor Kurzem an, ihre Angriffe auszuweiten, nachdem die USA und Großbritannien Anfang dieses Monats Houthi-nahe Ziele im Jemen bombardiert hatten.

Zwei von Maersk Line (MLL) betriebene Schiffe – die Maersk Detroit und die Maersk Chesapeake – sowie ihre US-Marine-Eskorte wurden am Mittwoch mit Houthi-Kreuzfahrtraketen in der Meerenge von Bab al-Mandab angegriffen, wie das Unternehmen und die USA mitteilten.

Das US Central Command (CENTCOM) gab später am Tag bekannt, dass keine Schiffe beschädigt wurden, während der Houthi-Sprecher Yahya Saree behauptete, dass mehrere Raketen ihr Ziel getroffen und die Schiffe zum Kehrtwenden gezwungen hätten.

“Die US-Marine hat beide Schiffe umgedreht und eskortiert sie zurück in den Golf von Aden”, hieß es in einer Erklärung von Maersk, in der hinzugefügt wurde: “Angesichts der Eskalation des Risikos setzt MLL Transitfahrten in der Region bis auf weiteres aus.”

MLL betreibt US-geflaggte und US-besatzte Schiffe. Die Niederlassung nutzte die Suez-Route bis Mittwoch, während ihr Mutterunternehmen den Verkehr auf der Wasserstraße am 5. Januar aussetzte.

Der Verkehr über den Suez-Kanal – die schnellste Route von Asien nach Europa – macht laut dem Weißen Haus etwa 15 Prozent des weltweiten kommerziellen Schiffsverkehrs aus. Um das Risiko von Houthi-Raketenangriffen zu vermeiden, sahen sich einige der größten Frachtunternehmen der Welt gezwungen, ihre Schiffe um Afrika herum zu leiten, was zu höheren Kosten und explodierenden Versicherungsprämien führte.

Die von den USA geführte Bombenkampagne gegen den Jemen trägt den Namen “Operation Poseidon Archer” – ein separates Unterfangen von “Operation Prosperity Guardian”, das früher gestartet wurde, um den Handelsschiffsverkehr im Roten Meer zu sichern.

Die Houthis haben angekündigt, ihre Angriffe auf Schiffe in Richtung Israel fortzusetzen “bis die Aggression endet und die Belagerung des palästinensischen Volkes im Gazastreifen aufgehoben wird.”