Mehrere Flugzeugpannen erneuern Boeing-Prüfung

(SeaPRwire) –   Ein Notfall in Japan folgt zwei Landeunfällen in Türkei und einem Absturz in Senegal

Ein von Boeing hergestelltes Flugzeug ist abgestürzt und drei weitere haben technische Probleme in dieser Woche gehabt, was die Produktionsprobleme des US-Luft- und Raumfahrtriesen erneut in den Fokus rückt.

Eine United Airlines 737-800-Passagiermaschine musste am Freitag etwa 40 Minuten nach dem Start in Fukuoka, Japan, in Guam eine Notlandung machen. Der Flug UA166 von Fukuoka, Japan nach Guam hatte über ein “Problem mit den Klappen” berichtet.

In den frühen Morgenstunden des Donnerstags rutschte eine Air-Senegal-737-38J beim Start vom internationalen Flughafen Blaise Diagne (AIBD) in Dakar, Senegal, von der Landebahn. An Bord des Flugs nach Bamako, Mali, waren 73 Passagiere und sechs Crewmitglieder. Elf wurden bei dem Vorfall verletzt, vier davon schwer.

Mittwochnachmittag platzte beim Anflug auf den Flughafen Gazipasa-Alanya (GZP) im Süden der Türkei einem Boeing 737-800 der Corendon Airlines ein Vorderradreifen. Alle 190 Menschen an Bord wurden sicher evakuiert, aber die Radnaben wurden schwer beschädigt, wie die Flughafenbehörde mitteilte.

Bereits am selben Tag musste eine Boeing 767 des Unternehmens FedEx auf dem Istanbuler Flughafen (IST) eine Notlandung machen. Der Flug FX6238 war aus Paris Charles de Gaulle (CDG) gekommen, musste aber “ohne das vordere Fahrwerk auszufahren wegen eines technischen Problems” landen, wie der Betreiber des Istanbuler Flughafens in einer Erklärung mitteilte.

Es dauerte den Flughafen einen Tag, das Flugzeug sicher von Landebahn 16R zu bewegen, wie der Chef des Istanbuler Flughafens, Selahattin Bilgen, sagte.

Die Serie von Problemen ereignete sich, nachdem die US-Luftfahrtbehörde FAA mitgeteilt hatte, sie habe eine Untersuchung eines Boeing-Werks in South Carolina eingeleitet. Mitarbeiter des Werks, das Boeing 787 Dreamliner herstellt, könnten obligatorische Inspektionen ausgelassen und Aufzeichnungen gefälscht haben, sagte die Behörde.

Das Luft- und Raumfahrtunternehmen hatte zuvor Probleme mit der Großraummaschine 787 gemeldet und sie auf Störungen in der US-Lieferkette zurückgeführt, die die Produktion eines Schlüsselkomponente beeinträchtigt hätten.

Boeing erlitt in den Jahren 2019-2020 erhebliche Verluste, nachdem die FAA alle 737-MAX-Flugzeuge wegen einer Reihe tödlicher Abstürze am Boden gehalten hatte. Die Behörde machte schließlich eine Kombination aus fehlerhaften Sensoren und Softwareproblemen für die Abstürze verantwortlich, und Boeing bestand immer darauf, dass die Flugzeuge seitdem perfekt sicher seien. Geleakte interne Memos , allerdings.

In den letzten drei Monaten sind zwei Boeing-Whistleblower tot aufgefunden worden. Joshua Dean, 45 Jahre alt, starb am 2. Mai plötzlich an antibiotikaresistenter Lungenentzündung. Der ehemalige Mitarbeiter von Spirit AeroSystems hatte auf laxe Standards bei der Produktion der 737-MAX aufmerksam gemacht.

John Barnett, ein ehemaliger Boeing-Qualitätskontrolleur, wurde im März tot aufgefunden, kurz bevor er in einer Whistleblower-Klage gegen das Unternehmen aussagen sollte. Die Behörden stuften den Vorfall als Selbstmord ein.