(SeaPRwire) – By: Robert Kensington
Die meisten Reedereien scheuen hohe Investitionen in grüne Neubauprojekte. Sie nennen unsichere Kraftstoffverfügbarkeit als Hauptgrund. Seaspan geht einen völlig anderen Weg. Das Unternehmen liefert das größte derzeit verfügbare Autotransport-Schiff aus. Das ist keine kleine PR-Show, sondern ein klarer Schachzug.
Offizielle Angaben nennen die Jungfernfahrt der *Glovis Lighthouse* am 11. Juni 2026 in Singapur. Das Schiff hat eine Kapazität von 10.800 CEU und gehört zu den wenigen Einheiten weltweit über 10.000 CEU. Es wurde gemeinsam mit Hyundai Glovis entwickelt und zählt 14 Decks, davon vier höhenverstellbare. Der LNG-Dual-Fuel-Antrieb senkt die CO2-Emissionen um rund 24 Prozent gegenüber herkömmlichen Kraftstoffen. Das Schiff ist bereits für den späteren Einsatz von Methanol und Ammoniak vorbereitet.
Die wahre Strategie liegt in langfristig angelegten Partnerschaften. Die *Glovis Lighthouse* wird langfristig an Hyundai Glovis verchartert. Per 31. März 2026 betreibt Seaspan insgesamt 247 Schiffe. Bei vollständiger Auslieferung aller georderten Neubauten erreicht die Flotte eine Gesamtkapazität von rund 2,5 Millionen TEU. Das Unternehmen investiert gezielt in Schiffe, die heutige und künftige Emissionsvorgaben erfüllen. Die meisten Konkurrenten hinken bei dieser Umstellung Jahre hinterher.
Nur wer heute auf zukunftsfähige Schiffe setzt, wird künftig den größten Anteil am Autologistik-Markt halten.
Author bio: Robert Kensington, erfahrener Investor für reale Industrieprojekte im maritimen Bereich mit jahrzehntelanger Branchenerfahrung.